浙江自贸试验区油气产业链快马加鞭

挂牌成立两周年的浙江自贸区已经创下三个全国：包括成为全国油品企业聚集度的地区；跃升为全国大加油港；以及建设全国家民营主导控股的4000万吨级炼化一体化项目。

3月底，21世纪经济实地走访了浙江自贸区，在采访中获悉当前围绕油气全产业链，浙江自贸区提出了“对标新加坡”的宏观发展目标，油气产业正向上下游产业链延伸布局，形成了民企、国企和外资企业共生共荣的局面。
从临海港口到海上“加油站”
21世纪经济了解到，自成立之初，浙江自贸区便将保税燃料油作为油品产业链的突破口，其背后实质更是舟山港从临港货贸大港向海上“加油站”转型的“蜕变”。

浙江舟山地处我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，自古以来舟山港便是船舶停靠、货物贸易的天然良港。根据宁波港统计数据显示，在浙江自贸区尚未成立前，2016年舟山港货物吞吐量突破9亿吨，成为全球“9亿吨”大港，同期新加坡港仅有5.93亿吨。

然而，巨大的货物吞吐能力却并未给宁波保税燃料油的销售带来关联利好。彼时舟山港面临的“尴尬”局面是，多年来前往舟山海域的万吨级以上国际船舶，却大多选择在新加坡加油。

“由于受价格、金融环境等因素影响，舟山的保税燃料油交易与新加坡港相比还存在着一些差距。”浙江自贸区政策法规局局长应仲明告诉21世纪经济，浙江自贸区挂牌前，庞大的货物吞吐量与保税燃料油的销售现实却并不相符，更是与国际重要货物港口存在明显差别。

数据显示，2016年宁波舟山港保税燃料油直供量共为106万吨，其中舟山港仅为91万吨，而同期新加坡港的保税燃料油却已经达到4860万吨。二者相较，虽然舟山港货物贸易远超新加坡港，但在保税燃料油的经营方面，两港口间存在着巨大的经营“鸿沟”。
以燃料油为突破口，围绕油气全产业链布局，当前的浙江自贸区发展更是提出了“对标新加坡”的宏观目标，油气产业布局正向上下游产业链延伸，以试图实现对新加坡港的“弯道超车”。

21世纪经济了解到，为推动产业快速发展，目前舟山正在加速打造船用燃料油总部经济，中油泰富保税油总部、中石化全球船供油总部、中长燃船供油总部等相继落地。与此同时，当前舟山共有12家企业获得保税燃料油的经营资质，2018年还引进了外资供油企业信力石油（舟山）有限公司进驻港区。

浙江自贸区注册石油/能源/成品油公司+危化资质条件：

一，注册公司需要材料：
1、公司名字？字号准备10个；
2、注册资本？浙江打头1000万起，国家局核名5000万起
3、经营范围（有参考）；
4、股东、法人、监事身份证正反面照片；
5、公司联系人电话、邮箱、座机。
两名考试人员1寸电子照片（法人必考）
办理流程：
1、工商核名，1个工作日。
2、办理《危险化品经营许可证》，6个工作日。
3、申请工商营业执照，7个工作日。
4、刻五章（公章、财务章、法人章、合同章、发票章），1个工作日。

注明：1）、其中第2、第3步，需法人和股东配合签字并寄送资料。
2）、可协助银行开户、核税约谈，需法人亲到。
3）、《危险化学品经营许可证》下来后，6个月内补齐两名人员考试证书。

深圳公司：深圳市南山区东滨路4096号濠盛商务中心1409-1410室
浙江自贸区公司：浙江省舟山市普陀区外滩嘉园1幢三单元306室